1Bij het ontwerpen van tandwielen, heb je misschien dit idee tegenkomen: het aantal tanden op een paar gaasjes moet zo veel mogelijk priemgetallen zijn,Dat betekent dat ze geen gemeenschappelijke factoren hebben en niet gelijkmatig kunnen worden verdeeld.Z1 = 14 en z2 = 79. Wat zijn de voordelen van het hebben van priemgetallen voor het aantal tanden?Laten we de voordelen zien..

2Wanneer het aantal tanden copraam is, kan dit leiden tot een gelijkmatige slijtage tussen de tanden van twee tandwielen.een tand van het kleinere vistuig zal herhaaldelijk in contact komen met verschillende vaste tanden op het grotere vistuigHet is echter niet zo dat de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tandensnelheid van de tand.de contactpunten van de tandverbinding worden over alle tanden verdeeld, waardoor de levensduur van de tandwielen wordt verlengd.

3Het aantal tanden is prima om trillingen en geluid te verminderen.Het aantal tanden is onderling prima om de generatie van periodieke opwinding te voorkomen en trillingen en geluid bij de transmissie te verminderenAls het aantal tanden in een meervoudige relatie is, kan de periodieke superpositie van fouten of belastingen resonantie veroorzaken.

4.Het effect van fabricagefouten op de versnellingsverdeling. Het aantal tandjes dat onderling prima is, helpt de effecten van bewerkingsfouten op de gladheid van de transmissie te verminderen,het verbeteren van de algehele transmissiegewogenheidHet aantal tanden moet, gezien deze voordelen, voldoen aan het vereiste van wederzijds priemgetal. In feite hoeft dit niet; in sommige gevallen kan het principe van wederzijds priemgetal worden versoepeld.in versnellingsbakken waarbij versnellingen vaak moeten worden ingeschakeldIn de eerste plaats is het niet nodig om het beginsel van de wederzijdse prime te volgen, omdat een uniforme slijtage minder belangrijk is.aantal niet-prime tanden (e).g., z1=14, z2=56) nodig kunnen zijn, maar in dergelijke gevallen moet een goede smeerfunctie worden gewaarborgd en moeten waar mogelijk hoogprecieze hardgevels worden gebruikt.Een ander scenario is wanneer het aantal tanden op een vistuig te groot is (meestal meer dan 100)Om de bewerkbaarheid en nauwkeurigheid te verbeteren (bij het overwegen van differentiële tandwielen of indexbanden) worden vaak priemgetallen vermeden.de mogelijk onevenwichtige belastingen kunnen worden gecompenseerd door vormgeving of geoptimaliseerd ontwerpSamenvattend: wederzijdse eerste tanden tellen zijn een conventioneel ontwerpprincipe voor het optimaliseren van de transmissieprestaties.Als wederzijdse prime niet haalbaar isIn specifieke situaties kunnen aanpassingen flexibel worden gemaakt op basis van de vereisten.productiekostenDe onderstaande tabel geeft een samenvatting van deze punten voor uw verwijzing.