In het proces van de productie en het onderhoud van versnellingen is de groottebeheersing de belangrijkste schakel om de prestaties en de levensduur van de transmissie te waarborgen.

o Dit document zal zich richten op de belangrijkste afmetingen van tandwielen, de inspectiemethoden zoals de diameter van de splitsingscirkel, de tanddikte en de lengte van de normale lijn,en een systematische beschrijving geven van de wijze waarop de nauwkeurigheid van de werkelijke fabricage en het onderhoud kan worden gecontroleerd.

oDefinitie en detectiemethode van de diameter van de splitsingscirkel

o De splitsingscirkel is de theoretische referentiekring van de vismachines en de diameter (d) is een van de meest elementaire geometrische afmetingen in de ontwerpparameters.

testmethode:

o meetcentrum van de tandwiel (zoals Klingelnberg, Gleason): kan automatisch worden berekend door coördinaten van het meethoofd;

o Met behulp van een roosterprofielprojector of een driecoördinaten meetmachine (CMM): de toonhoogte wordt indirect gemeten en omgezet;

oRoller micrometermethode (geschikt voor kleine modules): berekenen en afleiden van de buitenste afmeting tussen twee tanden.

o

oDetectie en controle van de dikte

o De tanddikte (s) verwijst naar de breedte van een enkele tand langs de toonhoogtecirkel van het vistuig, die rechtstreeks van invloed is op de mesvrijheid.

testmethode:

oTanddijktemeter (tanddijktemeter): snelle vergelijking van standaardversnellingen;

oRuler klem + sjabloon methode: vergelijk de theoretische tandvorm;

oMethode micrometer + twee rollen: de tanddikte wordt berekend door de afstand tussen twee rollen te meten;

o Metingsinstrument voor tandwielen: kan automatisch uitgebreide gegevens genereren, zoals tanddikteverdeling, tandrichtingsfout en tandvormfout.

oControlpunten:

o Na ruwe bewerking wordt een passende hoeveelheid toevoeging gereserveerd en wordt de uiteindelijke tandvorming of slijpbewerking gecontroleerd tot de tolerantie;

o De vervorming na warmtebehandeling wordt opnieuw gemeten en gecorrigeerd.

Metode voor het meten van de lengte van de lijn van openbaar recht

De lijn van het openbaar recht (W) is een belangrijke parameter voor de meet van versnellingen met meerdere tandwielen en is een van de belangrijkste middelen om de nauwkeurigheid van de versnellingen te controleren.Het is met name geschikt voor de bediening van spiraalvormige en gevormde tandwielen..

meetmethode:

gebruik maken van een meetinstrument voor openbare lijnen (handmatig of automatisch);

gebruik maken van een dubbelzijdig messinstrument voor het detecteren van de dwars tand;

MMGear, Gleason Het meetsysteem analyseert automatisch de gemeenschappelijke normale fout van meerdere tandposities;

Berekeningsformule referentie standaard: GB/T 10095, ISO 1328.

kritisch controlepunt:

Het gemeten aantal tanden en de toonhoogte moeten voldoen aan de standaard aanbeveling;

De gapfout van de gekalibreerde sonde moet binnen het toegestane bereik liggen;

De omgevingstemperatuur wordt gereguleerd op 20°C om de invloed van thermische vervorming te verminderen.

Bevestiging van vorm- en positieverstand en foutcorrectie

Naast de grootteparameters, de vorm en positie nauwkeurigheid van tandwielen (zoals tandvormfout, tandrichtingsfout, radiële uitloop, enz.)) is een belangrijke standaard voor de definitieve precisiecontrole, die wordt beoordeeld volgens GB/T 10095-2008 of ISO 1328.

detectieapparaat:

De in punt 6.2.4.1 vermelde parameters zijn van toepassing op de volgende systemen:

Vervaardigingscentrum (driecoördinatsysteem met versnellingsmodule);

cirkelvormig meetinstrument (referentie voor de testinstallatie);

oppervlakteprofilometer: wordt gebruikt voor de beoordeling van de ruwheid van het tandoppervlak.

Foutcorrectie strategie:

Het tandprofiel wordt aangepast aan het versnellingsmiddel.

De herhalende plaatsingsbevestiging verbetert de consistentie van de verwerking; na de warmtebehandeling van de vervorming wordt het fijn slijpen redelijk gegroepeerd.

Systemen voor nauwkeurige controle en kwaliteitscontrole

Om de algehele kwaliteit van de productie van werktuigen te garanderen, is het noodzakelijk een perfect systeem van kwaliteitscontrole in gesloten kring op te zetten:

Inspectie van de invoer van grondstoffen: hardheid, structuur, grootte, voorinspectie;

Procescontrole: eerste stuk inspectie + patrouille inspectie + sleutelproces inspectie;

Beheerskaart voor de grootte van de middleware: instellen van een procesparameterbestand;

Eindinspectie: 100% detectie nauwkeurigheid om te bepalen of het voertuig gekwalificeerd is;

Het beheer van de traceerbaarheid: etiketnummer, certificaat inzake conformiteitsbeheer, gegevensarchiving.

oStandaardbasis en beoordeling van de meetonzekerheid

Belangrijkste referentiekriteria:

oGB/T 10095 (equivalent aan ISO 1328);

oJB/T 6141 Algemene technische voorschriften voor meetinstrumenten voor toerusting;

o Interpretatie van de technische parameters van het vistuig volgens ISO/TR 10064;

o JJG 507 Specificatie van de kalibratie van het meetinstrument van het werktuig.

o Bron van de onzekerheid van de meting:

een temperatuurverschuiving;

o resolutie van de detectieapparatuur;

een operationele fout;

oVerwerkingsbasisdeviatie.

Bij de vervaardiging en het onderhoud van hogeprecisionengroeven worden de afmetingen gedurende het gehele proces gecontroleerd en de nauwkeurigheid gecontroleerd.Vooral in kritieke industrieën zoals spoorvervoer en luchtvaartAlleen door de normen na te leven en op gegevens te vertrouwen, kunnen we ervoor zorgen dat de kwaliteit van de tandwielen controleerbaar, betrouwbaar en veilig is.