Ik ben zeer tevreden met de diensten. Gelukkig om zakelijke relatie op lange termijn met uw bedrijf tot stand te brengen.
—— Ashley Scott-De V.S.
Dank voor de goede kwaliteit, goed ontwerp met redelijke prijs
—— Anna Diop-Het Verenigd Koninkrijk
Ik ben online Chatten Nu
Bedrijf Nieuws
Gids voor het ontwerpen van versnellingsparameters 5 veelvoorkomende valkuilen om te vermijden
Tegenwoordig kunnen talloze softwaretools met groot gemak direct 3D-tekeningen genereren. Voor andere tandwielen dan sterk op maat gemaakte speciale typen is het maken van tekeningen niet langer een lastige taak. Niettemin zijn de berekening en selectie van tandwielparameters nog steeds afhankelijk van professionele ontwerpingenieurs. Een onjuist parameterontwerp zal een volledige herwerking van het gehele transmissiesysteem noodzakelijk maken, wat een enorme werklast voor aanpassingen met zich mee zal brengen. Hieronder staan ter referentie vijf typische valkuilen bij het ontwerpen van tandwielparameters.
1. Module
Module definieert de geometrische grootte van tandwieltanden. Een grotere module betekent grotere tandwieltanden, terwijl een kleinere module kleinere tanden oplevert. Grotere tanden zorgen voor superieure buigsterkte.
Betekent dit dat we altijd de maximaal mogelijke module moeten hanteren?
Absoluut niet. Bij praktisch ontwerp is de installatieruimte een kritische beperking. Bij een vast aantal tanden leidt een grotere module tot een grotere tandwielsteekdiameter.
Formule:Steekdiameter d = Module m × Aantal tanden Z
Bovendien genereren grotere modules doorgaans meer ingrijpgeluid. Modules hebben zowel voor- als nadelen.
Ingenieurs zullen een juiste module selecteren na een uitgebreide evaluatie van de beschikbare installatieruimte en sterkte-eisen.
2. Drukhoek
Standaard drukhoeken worden sterk aanbevolen om de bewerking te vereenvoudigen en de uitwisselbaarheid van de tandwielen te garanderen. Algemeen aanvaarde waarden zijn 14,5° en 20°.
Selectierichtlijnen:
20°: Hogere tandwortelsterkte, geschikt voor zware werkomstandigheden. Momenteel goedgekeurd door de meeste industriële tandwielen.
14,5°: Soepelere transmissie en minder geluid, maar zwakkere tandwortel; ondersnijding treedt gemakkelijker op.
3. Aantal tanden
Het aantal tanden wordt hoofdzakelijk bepaald door de verdeling van de overbrengingsverhouding. Bereken eerst de totale overbrengingsverhouding op basis van de snelheidsverhoging of -reductie.
De eentrapsoverbrengingsverhouding mag niet hoger zijn dan 8. Een meertrapsindeling (zoals een verhoudingsverdeling van 3:3:2) is vereist voor grote totale reductieverhoudingen.
Nadat u de overbrengingsverhouding van elke fase hebt bevestigd, definieert u het aantal tanden van één tandwiel op basis van de ruimtebeperkingen en berekent u vervolgens het aantal overeenkomende tanden van het bijpassende tandwiel.
Eén essentiële regel:
Ondersnijding vindt gemakkelijk plaats als het aantal tanden kleiner is dan 17. Daaromhet minimum aantal tanden voor standaard versnellingen is 17.
In de technische praktijk worden tandwielen met minder dan 17 tanden zonder problemen op grote schaal toegepast, maar dergelijke tandwielen moeten profielverschuivingen aannemen. Technologie voor profielverschuiving is relatief ingewikkeld. Onjuist verschoven parameters zullen breuk van het tandwiel of vastlopen van de ingrijping veroorzaken.
Voor minder ervaren ontwerpers worden tandaantallen groter dan 17 ten zeerste aanbevolen.
4. Contactverhouding
De contactverhouding geeft aan hoeveel tandparen gelijktijdig ingrijpen tijdens de werking van de versnelling. Om een stabiele transmissie te bereiken en het impactgeluid te verminderen, moet de contactverhouding ε ≥1,1 zijn; de ideale waarde ligt boven de 1,3.
De contactverhouding voldoet normaal gesproken aan de eisen voor spiraalvormige tandwielen. Bij rechte tandwielen is een nauwkeurige berekening echter essentieel.
De materiaalkeuze is afhankelijk van het sterktedoel en de levensduur. Metalen materialen zijn van toepassing op scenario's met gemiddelde en zware belasting, terwijl plastic materialen geschikt zijn voor toepassingen met lichte belasting.
Algemene uitrustingsmaterialen
45 staal (gehard en getemperd): Kosteneffectieve algemene optie
40Cr (afschrikken): Hoge sterkte, voor gemiddelde belasting
20CrMnTi (Carbureren en blussen): Ontworpen voor zwaar gebruik
POM / PA66+GF: Economisch voor lichte belasting
POK, PPA, gemodificeerde POM: Goede slijtvastheid, lage wateropname, stabiele afmeting
PPS, glasvezelversterkt PPA: Lage thermische uitzetting, behoudt de nauwkeurigheid bij temperatuurschommelingen
Rondsels draaien met een hogere rotatiesnelheid, elke tand grijpt vaker aan en lijdt sneller aan slijtage. Om de levensduur in evenwicht te brengen, moet de hardheid van het rondsel hoger zijn dan die van het bijpassende grote tandwiel.
Aanvullend: Smering & Tolerantie
De juiste keuze van smeermiddelen is van cruciaal belang voor tandwieloverbrengingssystemen. Ongeschikte smeermiddelen verkorten de levensduur, verhogen het geluidsniveau en verhogen de bedrijfsweerstand.
De keuze van het smeermiddel is afhankelijk van de rotatiesnelheid, belasting en materiaalcompatibiliteit (voorkom chemische reacties):
Olie met lage viscositeit: hoge snelheid en lichte belasting
Olie met hoge viscositeit: laag toerental en zware belasting
Voor kunststof tandwielen gelden strengere smeringseisen, omdat vet chemische reacties met polymeren kan veroorzaken. Controlelijst voor materiaalcompatibiliteit:
PA (Nylon): oliebestendig maar absorbeert vocht; vermijd polaire additieven
POM: Kwetsbaar voor zuur en alkali; kies voor neutraal vet
PC: Gevoelig voor organische oplosmiddelen; blijf weg van aromatische basisolie
PP / PE: Goede chemische bestendigheid maar laag smeltpunt; controleer strikt de werktemperatuur
Bij tolerantieontwerp moet rekening worden gehouden met thermische uitzetting. Onvoldoende speling veroorzaakt vastlopen, terwijl overmatige speling tot duidelijke spelingsfouten leidt. De spelingwaarde moet nauwkeurig worden afgestemd op de werkelijke werkomstandigheden.