Co. van de Hangzhou Oceaanindustrie, Ltd.

Betrouwbare kwaliteit, de Professionele dienst, het Ononderbroken verbeteren om aan uw behoeften te voldoen

Sales & Support
Vraag een offerte aan - Email

Select Language

English
French
German
Italian
Russian
Spanish
Portuguese
Dutch
Greek
Japanese
Korean

Huis
Producten
Ongeveer ons
Fabrieksreis
Kwaliteitscontrole
Contacteer ons
Vraag een offerte aan

: Alle categorieën transmissie reserveonderdelen Gear Rekken Transportbanden spiraalvormig konisch tandwiel Transportbanddelen Toestellen en Pignons Kroonrad en Pignon De Ketens van de machtstransmissie Gestampte Rivetless-Ketting automobiele vervangstukken Versnellingsbakreductiemiddel Glijdende Poorthardware Het glijdende Rek van het Poorttoestel Industriële Tanden motorfietstanden Motorfietskettingen riemschijven Spits Slot Bush en Hub Flexibele Koppelingen Stijve Koppelingen De Riemen van de machtstransmissie De Assemblage van het Keylesssluiten Z.o.z.-Drijfassen Regelbare Motorbasis De Kraag van de sluitenschacht Autolagers

Thuis Nieuws

Versnellingsbak: ontwerp, verificatie en toepassing

Alle producten

transmissie reserveonderdelen (165)

Gear Rekken (166)

Transportbanden (157)

spiraalvormig konisch tandwiel (113)

Transportbanddelen (118)

Toestellen en Pignons (122)

Kroonrad en Pignon (118)

De Ketens van de machtstransmissie (117)

Gestampte Rivetless-Ketting (111)

automobiele vervangstukken (143)

Versnellingsbakreductiemiddel (132)

Glijdende Poorthardware (132)

Het glijdende Rek van het Poorttoestel (324)

Industriële Tanden (170)

motorfietstanden (106)

Motorfietskettingen (110)

riemschijven (125)

Spits Slot Bush en Hub (101)

Flexibele Koppelingen (107)

Stijve Koppelingen (107)

De Riemen van de machtstransmissie (132)

De Assemblage van het Keylesssluiten (113)

Z.o.z.-Drijfassen (120)

Regelbare Motorbasis (105)

De Kraag van de sluitenschacht (10)

Autolagers (12)

Certificaat

Van goede kwaliteit Gear Rekken voor verkoop

Ik ben zeer tevreden met de diensten. Gelukkig om zakelijke relatie op lange termijn met uw bedrijf tot stand te brengen.

—— Ashley Scott-De V.S.

Dank voor de goede kwaliteit, goed ontwerp met redelijke prijs

—— Anna Diop-Het Verenigd Koninkrijk

Ik ben online Chatten Nu

Bedrijf Nieuws

Versnellingsbak: ontwerp, verificatie en toepassing

Tandwielen zijn kerncomponenten in mechanische transmissiesystemen en hun draagvermogen bepaalt direct de betrouwbaarheid en levensduur van het gehele transmissiesysteem. Het draagvermogen van tandwielen omvat voornamelijk twee kritische aspecten: contactvermoeiingssterkte van het tandoppervlak en buigvermoeiingssterkte van de tandvoet.

Veelvoorkomende tandwielstoringen

Tandwielen kunnen verschillende storingsvormen ervaren onder bedrijfsomstandigheden:

Putvorming op het tandoppervlak: Metaalafschilfering op het oppervlak veroorzaakt door cyclische contactspanning.
Vastlopen van het tandoppervlak: Hechting van metalen oppervlakken als gevolg van hoge snelheid en zware belasting.
Slijtage van het tandoppervlak: Materiaalverlies op het tandoppervlak als gevolg van wrijving.
Tandbreuk: Veroorzaakt door buigvermoeiing of overbelasting.
Plastische vervorming: Materiaalstroom op het tandoppervlak onder zware belasting.

Kernontwerp en berekening van het draagvermogen

Het basisontwerpproces omvat het bepalen van transmissieparameters (vermogen, rotatiesnelheid, overbrengingsverhouding, enz.), het selecteren van tandwielmaterialen en warmtebehandelingsprocessen, het initieel definiëren van tandwielparameters (module, aantal tanden, tandbreedte, enz.), het uitvoeren van berekeningen van het draagvermogen, het optimaliseren van ontwerpparameters en het voltooien van gedetailleerd ontwerp.

1. Berekening van de contactvermoeiingssterkte van het tandoppervlak

Gebaseerd op de ISO 6336-standaard is de basisfomule: σH = ZH × ZE × Zε × Zβ × √[(Ft/(b·d1))·(u+1)/u] ≤ σHP Waarbij:

σH = Berekende contactspanning (MPa)
ZH = Knooppuntzonefactor, ZE = Materiaaleastische coëfficiënt, Zε = Contactratiofactor, Zβ = Spiraalhoekfactor
Ft = Tangentiële kracht op de referentiecirkel van het eindvlak (N)
b = Tandbreedte (mm), d1 = Referentiecirkeldiameter van het rondsel (mm), u = Overbrengingsverhouding (u=z2/z1)
σHP = Toelaatbare contactspanning (MPa), berekend als σHP = σHlim·ZN·ZL·Zv·ZR·ZW·ZX/SHmin (σHlim = Contactvermoeiingsgrens van testtandwielen; ZN = Levensduurfactor; ZL = Smeermiddelfactor; Zv = Snelheidsfactor; ZR = Oppervlakte ruwheidsfactor; ZW = Werkhardingsfactor; ZX = Maatfactor; SHmin = Minimale veiligheidsfactor)

2. Berekening van de buigvermoeiingssterkte van de tandvoet

De basisfomule is: σF = (Ft/(b·mn))·YF·YS·Yβ·YB ≤ σFP Waarbij:

σF = Berekende buigspanning (MPa)
mn = Normale module (mm)
YF = Tandprofiel factor, YS = Spanningcorrectiefactor, Yβ = Spiraalhoekfactor, YB = Tandbreedtefactor
σFP = Toelaatbare buigspanning (MPa), berekend als σFP = σFlim·YN·YδrelT·YRrelT·YX/SFmin (σFlim = Buigvermoeiingsgrens van testtandwielen; YN = Levensduurfactor; YδrelT = Relatieve tandvoetfiletgevoeligheidsfactor; YRrelT = Relatieve oppervlakteconditiefactor; YX = Maatfactor; SFmin = Minimale veiligheidsfactor)

Verificatie van het draagvermogen

Verificatie van de contactvermoeiingssterkte: Verifieer dat σH ≤ σHP door ZH te berekenen, ZE te bepalen, Zε te berekenen, Zβ in overweging te nemen, Ft te berekenen, correctiefactoren te bevestigen en σH te vergelijken met σHP.
Verificatie van de buigvermoeiingssterkte: Zorg ervoor dat σF ≤ σFP door YF te definiëren, YS te berekenen, Yβ in overweging te nemen, YB te berekenen, correctiefactoren te identificeren en σF te vergelijken met σFP.
Verificatie van speciale werkomstandigheden: Omvat verificatie van kortstondige overbelasting (rekening houdend met maximale momentane belasting), verificatie van impactbelasting (invoering van dynamische belastingsfactor), verificatie van hoge-temperatuurcondities (rekening houdend met veranderingen in materiaalprestaties) en verificatie van lage-snelheid zware belasting (gericht op plastische vervorming).