Glij- en rollendrijving zijn twee veel voorkomende soorten beweging, die veel worden gebruikt in componenten zoals leidingen, lagers, zuigers, schuivers en koppelingen." hun structurele principes, de belastingkenmerken en de ontwerpvereisten zijn geheel verschillend, vooral wat betreft de toleranties, die volgens specifieke functies wetenschappelijk moeten worden afgestemd.

In deze editie zullen we de belangrijkste overwegingen van schuif- en rollen passen in tolerantie ontwerp verdiepen,alsmede hoe de toleranties correct moeten worden ingesteld om ervoor te zorgen dat de apparatuur niet losvalt of vastzit tijdens het verplaatsen.

Wat is glijdend fit en rollend fit?

✅ gemakkelijk te duwen

Een schuifmat is een vorm van relatieve beweging die afhankelijk is van direct contact tussen oppervlakken.

✅ Rollend fit (Rollend fit)

Coördinatie van het rollen door middel van de middelste rollende elementen (zoals bal, rol) om wrijving te verminderen, de typische vertegenwoordiger is de coördinatie van het rollend lager en de as of het zitgat.

2. Tolerantieontwerpprincipe voor de schuifmat

Het ontwerpdoel van de schuiffit is om soepel te schuiven zonder enige significante vrijheid of schudden.

¢ zaken die aandacht nodig hebben:

Temperatuurcompensatie: indien het materiaal van de schuifband en de geleidingsrail verschilt (zoals koper en staal),de invloed van de thermische uitbreiding moet worden overwogen en de kloof moet naar behoren worden vergroot.

Schmierbehandeling: de smeeroliefilmruimte moet gereserveerd worden (bijvoorbeeld 0,002~0,005 mm).

Matching van het verwerkingsproces: het wordt aanbevolen om te slijpen of fijn te frezen om de matching oppervlakte ruwheid, Ra 0,8 μ m te garanderen.

3. Tolerantieontwerpprincipe voor rolling fit

De rollende samenwerking wordt hoofdzakelijk gebruikt bij het installeren van lagers, het doel is ervoor te zorgen dat de binnen- en buitenring van het lager vast is en niet in het werk draait, maar zonder overmatige interferentie.

¢ Belangrijkste kwesties van de continue samenwerking:

Bij het draaien van de dragerring moet een overmaat worden gebruikt om te voorkomen dat de drager met betrekking tot de as glijdt (krompt).

Wanneer de buitenste ring in het zitgat is bevestigd, wordt aanbevolen een lichte vrijheid te gebruiken om te voorkomen dat de warmte opzwelt.

De installatiemethode (koud, warm en persen) heeft een grote invloed op het coördinatie-effect en de interferentiewaarde moet in het ontwerp worden gereserveerd.

4- Veel voorkomende misverstanden en corrigerende suggesties in tolerantieontwerp

Referentie van het feitelijke geval: coördinatieontwerp van de geleidingsspoorglijbaan en de rollende lagersit

✔ Geval 1: CNC-gereedschapsmachine

Materiaal: grijs gietijzer + koperen glijblok

Coördinatie: H7 / e7

Kenmerken: middelmatige glijweerstand, kan microvibraties absorberen, geschikt voor middelmatige en lage snelheid en hoge precisiebewerking

Geval 2: Motorrotor rollend lagerinstallatie

Materiaal: 45 staal as + 6205 diepgroef kogellager

Coördinatie: h6 / n6

Montagewijze: snelle installatie na warm monteren (lagers verwarmen tot 120°C)

✅ Bij de coördinatie van het schuiven dient aandacht te worden besteed aan de vrijheid en het smeerwerk, en bij het instellen van de tolerantie dient rekening te worden gehouden met de thermische uitbreiding en de oppervlaktrapheid.

✅ De rolcoöperatie is om rotatieverschuiving en redelijke interferentie te voorkomen, de tolerantie moet worden verdeeld in de richting van de as dragende kracht.

✅ Alle coördinatieontwerpen moeten worden aangepast aan de werkomstandigheden, gecombineerd met de temperatuur, het materiaal, de montagewijze, de levensduur en andere alomvattende beoordelingen.