In het ontwerp van versnellingsbakken kan het optimalisatieontwerp worden uitgevoerd vanuit de volgende aspecten om een slijtage te voorkomen of te minimaliseren:
1. Materiaalkeuze: tandwielen en lagers moeten worden gemaakt van materialen met een goede kleefweerstand.roestvrij staal, of staal met speciale coatings kan worden gebruikt om de hardheid van het oppervlak en slijtvastheid te verbeteren en de wrijvingscoëfficiënt te verminderen.
2- oppervlaktebehandeling: fijne bewerking van het tandwieloppervlak, zoals precisie slijpen, slijpen, enz., om een goede oppervlakte ruwheid en microgeometrische vorm van het contactoppervlak te garanderen,verminderen van het contactgebiedTegelijkertijd kan de oppervlakhardheid en vermoeidheidshardigheid ook worden verbeterd door oppervlakteversterkende behandelingen zoals nitrideren en schotpeenen.
3. Ontwerp van het smeersysteem: het smeersysteem moet redelijkerwijs worden ontworpen om een voldoende smeering van de delen van de versnellingsmaas te garanderen;effectief verminderen van de contactoppervlaktemperatuur en wrijvingscoëfficiëntBijvoorbeeld door gebruik te maken van geschikte smeerolie of vet, en een redelijke oliecircuits, oliedruk en oliehoeveelheid in te stellen.
4Optimalisatie van de tandvorm: selecteer passende tandvormparameters en modificatiemethoden om het effect van het mesje te verminderen, de belastingverdeling te optimaliseren,en lokale oververhitting en hoge spanningsconcentratie verminderen.
5Temperatuurregeling: bij het ontwerpen van de versnellingsbak moet rekening worden gehouden met de warmteafvoer en, indien nodig, met de verwarming van de versnellingsbak.een koelsysteem moet worden toegevoegd om ervoor te zorgen dat de werktemperatuur van de versnellingen binnen het toegestane bereik blijft.
6Dynamische balans en precisie van de montage: Verbetering van de dynamische balans en precisie van de montage van tandwielen en hun onderdelen, vermindering van trillingen en inslagen,en het risico van hoge temperatuur en hechting van de bron verminderen.
Kortom, de sleutel tot het vermijden van versnellingsbakkerslijm ligt in de alomvattende toepassing van kennis uit verschillende gebieden, zoals materiaalwetenschappen, mechanisch ontwerp, smeertechnologie,thermodynamica, enz., om het totale optimalisatieontwerp van de versnellingsbak te bereiken.